Феноменът на повредата на кръстосания ролков лагер обикновено показва два типа. Едното е, че температурата на инсталационната част на напречния ролков лагер е твърде висока, а другата е, че има шум при работата на лагера. Температурата на лагерите на кръстосания ролков лагер е твърде висока, когато основният двигател работи,
Частта, в която е инсталиран лагерът, може да има определена температура. Когато дръжката на основното тяло се докосне с ръка, трябва да е нормално да не се чувства горещо, в противен случай температурата на пресечения ролков лагер е твърде висока.
Феноменът на повредата на кръстосания ролков лагер обикновено показва два типа. Едното е, че температурата на инсталационната част на напречния ролков лагер е твърде висока, а другата е, че има шум при работата на лагера.
1, напречен ролков лагер температура е твърде висока
Когато основният двигател работи, частта, в която е инсталиран лагерът, може да има определена температура. При докосване на ръката на основното тяло трябва да е нормално да не се усеща горещо, в противен случай температурата на лагера на напречната ролка е твърде висока.
Температурата на лагера е твърде висока. Причините са: качеството на смазочното масло не отговаря на изискванията или се влошава, вискозитетът на смазочното масло е твърде висок; сглобката на основния двигател е твърде стегната (недостатъчен хлабина): лагерът на напречната ролка е прекалено плътно сглобен; състезанието с напречен ролков лагер е на вала или черупката Вътрешно въртене
Прекомерно натоварване; раздробяване на клетка с напречен ролков лагер или подвижен елемент.
2, напречен ролков лагер с шум
Подвижният лагер позволява лек шум при работа по време на работа. Ако звукът е твърде силен или има необичаен шум или скърцащ звук, това показва, че повредата на лагера е сложна. Първата причина е съвпадащата повърхност на вътрешния и външния пръстен на лагера. износване. Това износване уврежда съвпадението между кръстосания ролков лагер и корпуса, лагера и вала, причинявайки оста да се отклони от правилното положение.
Когато е поставен, лагерът ще работи необичайно, когато е под товар. Когато кръстосаният ролков лагер е уморен, металът на повърхността му се отлепва; тя също така причинява увеличаване на радиалния просвет на лагера, за да произвежда ненормален шум. В допълнение, недостатъчно смазване на лагера, сухо триене и смачкване на лагерите и т.н.
Ще се чуе ненормален звук. След като лагерът се разхлаби, клетката е разхлабена и повредена, а също така се генерира необичаен шум.
Анализ на причините и противодействие на повредите на кръстосаните ролкови лагери
Кръстосаните ролкови лагери не могат да бъдат наблюдавани директно по време на работа, но аномалии в лагера могат да бъдат открити чрез шум, вибрации, температура, смазване и др. Представителен пример за повреда на лагерите на кръстосаните ролкови лагери;
1, дефекти на пукнатини
Някои от прорезите имат пукнатини. Причините са следните: ударното натоварване на основната машина е твърде голямо, главният вал и кръстосаният ролков лагер имат големи смущения; също има голямо триене на лющене, което причинява пукнатината; точността по време на монтажа е лоша; използването е неправилно (използване на меден чук, щракване)
Големи чужди вещества) и пукнатини на триене.
Противодействие: Проверете условията за употреба. В същото време задайте подходящи смущения и проверете материалите, подобрете методите за инсталиране и използване и проверете смазката, за да предотвратите напукване на триене.
2. Метално събличане на повърхността на пистата
Течащата повърхност се обелва. След пилинг очевидно е вдлъбнат и изпъкнал. Причината е, че носещите подвижни елементи и вътрешният и външният пръстен на пистата са подложени на периодични пулсиращи натоварвания, като по този начин генерират циклично вариращи контактни напрежения. Когато броят на циклите на стрес достигне определен брой
След стойността се получава пилинг на умора върху подвижния елемент или вътрешната и външната повърхност на пистата на пръстена. Ако натоварването на лагера е твърде голямо, тази умора ще се засили. Освен това лагерът не е монтиран правилно, валът е огънат и коловоза е отлепен.
Противопоказания: Условията за използване и избора на лагери и зазори трябва да бъдат прегледани и да се проверят точността на обработка, метода на монтаж, смазочния и смазочния метод на вала и корпуса на лагера.
3, изгаряния
Лагерът се нагрява и обезцветява, а изгарянето не може да се завърти. Причината за изгаряния като цяло е недостатъчното смазване, качеството на смазката не отговаря на изискванията или влошаването, а лагерният монтаж е твърде стегнат. Освен това клирънсът е твърде малък и натоварването е твърде голямо (предварително налягане е голямо).
наклонена.
Противодействие: Изберете подходящия клирънс (или увеличете хлабина), проверете вида на смазката, осигурете количеството на инжектирането, проверете условията за употреба, предотвратете грешката при позициониране и подобрете метода на сглобяване на лагера.
4, клетката е счупена
Нитата е разхлабена или счупена и подвижните елементи са счупени. Причините са: прекомерно натоварване на въртящия момент, недостатъчно смазване, чести колебания в скоростта, големи вибрации, а лагерът е инсталиран в наклонено състояние и чужди вещества са залепени.
Противодействие: За да разберете дали условията за употреба и състоянието на смазване са подходящи, обърнете внимание на използването на лагера и проучете дали изборът на клетката е подходящ и дали е необходима твърдостта на корпуса на лагера за натоварване.
5, пълзене
Повърхността на вътрешния или външния диаметър се изплъзва, причинявайки огледало или промяна в цвета, понякога се забива. Причините са: недостатъчна намеса в ставата, недостатъчно затягане на втулката, ненормално повишаване на температурата, прекомерно натоварване на основния двигател и др.
Противодействие: За да преразгледате дали интерференцията е подходяща, проверете условията за използване и проверете точността на вала и корпуса на лагера.
6, корозия от ръжда
Повърхността е частично или напълно ръждясала, а подвижните елементи стават ръждясали в линия. Причините са: лошо съхранение, неправилно опаковане, недостатъчен инхибитор на ръжда, разтворител на водни киселини и др., И директно вземете напречния ролков лагер на ръка.
Противодействие: За да предотвратите появата на ръжда при съхранение, редовно нанасяйте опаковките, нанасяни с масло, засилвайте ефективността на запечатването, редовно проверявайте смазочните материали и замествайте качеството на маслото с неквалифицирано или влошено във времето време и правилно използвайте напречно-ролковите лагери.
