Всичко, което трябва да знаете за Зъбни колела
Зъбни колела или зъбци се намират в почти всичко, което има въртящ се елемент, от превозни средства до часовници. Автомобилните предавателни кутии и двигатели имат няколко зъбци, които съдействат за намаляването на предавките в моторизираната техника. Има още няколко съществени задължения, извършени от тези основни устройства; независимо от това, в тази статия читателите ще бъдат образовани по историята, функциите и употребите на зъбците. Открийте как зъбните колела работят по-долу.
Еволюцията на зъбните колела
Около третия век преди н.е. гърците са наемали зъбци в часовници и водни колела за първи път. Въпреки това, произходът на тези основни машини може да бъде проследен обратно до превозно средство, проектирано през 27 век преди новата ера от Ма Джун, китайски машинен инженер. Колесницата е имала две колела и движима индикация, която е механично насочена, за да се изправи срещу само Юг, независимо колко се е завъртяло превозното средство. Говори се, че до 17-ти век не са се случвали повече зъбци открития, когато учените са се стремили да създадат последователно съотношение на скорост за зъбците.
Въртящи се фрези и форма фрези първоначално са били донесени на пазара през деветнадесетия век, благодарение на английски инженер на име Уитуърт, който е изобретил първата предавка хоби метод в 1835. Херман Пфаутер от Германия по-късно създава първата хоби машина, способна да реже хелически и да стимулира Cogs през 1897.
Различни видове машини са разработени през ХХ век. Ключовият пробив настъпва през 1975 г., когато Pfauter, немска фирма, произвежда първата NC хоби машина, която проправя пътя за създаването на пълна шестосна машина. Как работят зъбните колела
Предавка, известна още като зъбец, е зъбно колело, което предава мощност от един машинен елемент на друг с цел увеличаване на силата, ускоряване или намаляване на скоростта или промяна на посоката на дадена машина. Поне две колела трябва да имат зъбите си заключени един в друг, за да функционират с този прост механизъм. Тъй като зъбите са свързани, тъй като едното колело се върти, другото се обръща и.
Зъбците могат да се разглеждат като гаечни ключета, което е подходяща аналогия за това как работят. Когато в точка А се използва гаечен ключ, за да се разхлаби гайка в точка Б, точка Б ще се върти по-бавно и с по-голяма сила от точка А. Когато две предавки се поставят в едната друга, едната е по-голяма от другата, това трябва да се очаква.
Когато голяма зъбка е свързана с малка предавка и по-голямото колело се върти бавно, малкото зъбче се върти бързо. Необходимо е по-малко енергия, за да завъртите голямата предавка бавно, отколкото да завъртите бързо малкия, като по този начин оползотворяването на зъбците спестява енергия и прави труда по-прост.
Също така е възможно да се засили скоростта на машината чрез използване на зъбци с различна бройка на зъбите. Когато огромното колело се върти, мъничкото колело трябва да се върти значително по-бързо, но с по-малко енергия, за да не изостава.
Когато две зъбци се поберат заедно, вторият обикновено се върти в обратна посока. Когато единият се върти по часовниковата стрелка, другият се върти обратно на часовниковата стрелка. Тази конфигурация се използва за завъртане на мощността на дадена машина през ъгъл.
Защо са необходими Предавките?
Зъбците най-вече са наети да вършат следните функции:
Промяна на посоката на въртене
Скоростта на въртене може да се увеличи или намали.
увеличаване на количеството сила
Поддържане на синхронизацията на въртенето на две оси
Следене на времето
Без зъбци някои от машините, които използваме ежедневно, биха били трудни за функциониране. Превозно средство, например, е прекрасна илюстрация на кутия, пълна с зъбни колела. Е, защо има зъбци вътре?
Двигателят на автомобила се представя най-добре при минимална скорост от около 1000 об/мин, което означава, че ако скоростта падне под това, двигателят ще се изключи. С тази оптимална скорост би имало проблем, ако двигателят е пряко свързан с колелата, тъй като това би трябвало колелата да се въртят и при минимум 1000 об/мин, което води до въртене на колелата със скорост 120 км/ч при стартиране на автомобила.
Трудността при свързването на двигателя директно с колелата е, че би било необходимо много мощност, за да стартирате автомобила, който се търкаля от спирка. По същия начин един двигател няма да може да създаде достатъчна сила, за да се забави. Водачът трябва да ангажира ниска предавка, за да създаде голямо количество сила с малко скорост, за да започне автомобил отива. В резултат на това предавките понижават скоростта на двигателя, като същевременно увеличават силата му съответно, за да се движи кола.
Въпреки че това не е пълен списък с причини, поради които се изискват предавки, ясно е, че предавките са неразделна съставна част на много аспекти на ежедневието.
Имате ли конкретни въпроси относно проектирането или производството на Cogs илиСкорости?Свържи се с Йоги!Нашите инженери по продажбите ще работят с вас от начало до край, за да гарантират, че вашият проект е завършен до вашите изисквания.
Също така, Yogie е професионален производител заминно оборудване,CNC Машинни инструментиимашинни частипродължение на над 20години.
