Ротационната гума на пещта, известна още като подвижен пръстен, е един от основните компоненти на въртящата се пещ. Функцията на гумата на колелата е да прехвърли цялата тежест на цилиндъра (включително тежестта на огнеупорни тухли, вътрешни устройства и материали) към носещото колело и да даде възможност на опростеното тяло плавно да се върти на носещото колело, така че колелото гумата трябва да има достатъчна здравина и издръжливост. В същото време гумата на колелата е част, която засилва радиалната твърдост на цилиндъра и трябва да има достатъчна твърдост. Поради влиянието на топлината трябва да се внимава при проектирането, за да се намали температурният стрес в гумата.
1. Външната повърхност на въртящото се колело на оборудването на пещта има люспи, лющене, напукване, раздробяване и т.н. По контактните повърхности на гумата и валяка се създава голямо контактно напрежение поради големия товар. Следователно, когато тя работи, възниква повреда на повърхностната умора поради многократно действие на контактния стрес.
По принцип в старата пещ, която работи от две-три десетилетия, е обичайно да се произвеждат пити, подобни на пчелна пита, на гумата. След отстраняване на дефектите на гумата, разликата в твърдостта между ремонтираната част и зоната, която е засегната от топлина, и металната матрица е твърде голяма. Често е лесно да накарате цялата ремонтна заваръчна част да падне. Качеството на леене на гумата на колелата не е добро и лесно може да предизвика напукване и смачкване на гумата на колелата.
2, преждевременно износване. При употреба, поради изкривяването на опорното колело на въртящата се пещ или несъответстващото слягане на точките на въртене на въртящата се пещ, оста на въртящата се пещ на гумата и колелото на празен ход не са успоредни и локалното напрежение при контакт се увеличава, така че че гумата с цилиндрично колело е смилана във форма на седло и барабан на талията. Форма, конус и т.н. В дизайна, ако материалът и твърдостта на колелото и ролката са неправилно избрани, това ще доведе до преждевременно износване.
3. На радиалната част на колелото се появяват пукнатини. Поради големия товар колелото има напрежение на огъване в радиалното си сечение. В същото време температурната разлика между вътрешната и външната стена на въртящото се пещно колело също генерира температурен стрес върху радиалната секция на колелото (ако в горещо състояние се създава напрежение между колелото и цилиндъра, напрежението върху радиалният участък на колелото ще се увеличи). Освен това, ако отгряването на гумите е непълно, в нея се генерира напрежение при леене. Суперпозицията на тези три причини пукнатини или дори счупвания в радиалната секция на колелото.
4. Гумата на въртящата се пещ има недостатъчна твърдост. Сковаността на гумата на колелата има голямо влияние върху радиалната коравина на цилиндъра, което е предпоставка за удължаване на живота на огнеупорна тухла на въртящата се пещ и трябва да се отчита.
От гореспоменатия модел на повреда на въртящото се пещно колело е известно, че напрежението при огъване, температурното напрежение, контактното напрежение и твърдостта на секцията се изчислява и проверява по време на проектирането на гумата на колелата.
