Как да използвате и поддържате правилно зъбното колело
Като нов зъбен продукт зъбното колело има висока скорост на предаване. В неговия специфичен процес на приложение, поради високоскоростното му предимство, генерираният шум е много малък, което също е благоприятно за постигане на добра среда за обработка. При своето приложение зъбното колело има не само относително висока точност на монтаж, но също така има идеална точност на обработка, което спестява много проблеми при бъдещи работи по поддръжката. Освен това предимствата на компактната структура на зъбното колело го правят по-голям коефициент на предаване, а собственият му експлоатационен живот е относително висок.
Животът на зъбното колело е кратък, което далеч не отговаря на изискванията на производствената практика. Според състоянието на употреба, състоянието на обработка и технологията на производство на зъбното колело се предлагат някои мерки за подобряване на зъбното колело:
(1) Оригиналният материал за дизайн на зъбни колела е 40Cr, общата твърдост на закаляване и закаляване е HB220 ~ 250, а зъбната част е закалена HRC48 ~ 52. Този метод основно не може да подобри износоустойчивостта на зъбното колело поради ограничената твърдост на закаляването на зъбите. Препоръчва се материалът на зъбното колело да се промени на 20CrMnTi, да се въглероди и закали, а твърдостта на гнездото на веригата може да достигне повече от HRC60, а неговата устойчивост на износване е повече от 2,5 пъти повече от тази на 40Cr материал. Това може значително да увеличи експлоатационния живот на зъбното колело, да намали честотата на ремонтите на машините, да увеличи производителността и да намали производствените разходи;
(2) Формата на оригиналното гнездо на зъбното колело е кована и директно оформена, така че грешката в размера е голяма, повърхността е грапава и устойчивостта на износване също е намалена. С широкото приложение на металообработващи машини с ЦПУ и намаляването на разходите за тяхната обработка, се препоръчва да се остави малко поле след коване и довършителна обработка чрез фрезоване, за да се подобри точността на размерите и грапавостта на повърхността, като по този начин се постигне целта за подобряване на износоустойчивостта.
Поддръжка
1. Херметичността на зъбното колело трябва да е подходяща. Твърде стегнато ще увеличи консумацията на енергия и лагерите ще бъдат лесно износени; твърде разхлабеното зъбно колело лесно ще скочи и ще падне от веригата. Херметичността на зъбното колело е: повдигната или притисната надолу от средата на зъбното колело, което е около 2% -3% от централното разстояние между двете зъбни колела.
2. Зъбното колело не трябва да се люлее или да се изкривява, когато е монтирано на вала. В един и същ трансмисионен възел, крайните повърхности на двете зъбни колела трябва да са в една и съща равнина. Когато централното разстояние на зъбното колело е по-малко от 0,5 метра, отклонението може да бъде 1 mm; когато централното разстояние на зъбното колело е повече от 0,5 метра, отклонението може да бъде 2 mm. Не трябва обаче да има триене по страничните повърхности на зъбите на зъбното колело. Ако двете колела се изместят твърде много, това лесно ще доведе до разединяване на веригата и ускорено износване. Когато сменяте зъбното колело, проверете и регулирайте изместването.
3. След като зъбното колело е силно износено, новото зъбно колело и новото зъбно колело трябва да бъдат заменени едновременно, за да се осигури добро зацепване. Не е възможно да се замени само нова или само нова. В противен случай това ще доведе до лошо зацепване и ще ускори износването на новото или новото зъбно колело. Когато зъбната повърхност на зъбното колело е износена до известна степен, тя трябва да се обърне и да се използва навреме (по отношение на зъбното колело, използвано с регулируема повърхност), за да се удължи времето за използване.
4. Новото зъбно колело е твърде дълго или разтегнато след употреба, което е трудно за регулиране. Можете да премахнете верижната връзка в зависимост от ситуацията, но тя трябва да е четно число. Връзката на веригата трябва да премине през задната част на зъбното колело, фиксиращата част трябва да се постави навън, а отворът на ключалката трябва да е обърнат в обратна посока на въртене.
5. Зъбното колело трябва да се напълни със смазка навреме по време на работа. Смазочното масло трябва да влезе в съответстващата междина между ролката и вътрешната втулка, за да се подобрят условията на работа и да се намали износването.
6. Старото зъбно колело не може да се смесва с част от новото зъбно колело, в противен случай е лесно да се удари в трансмисията и да се счупи зъбното колело.
7. Когато машината се съхранява дълго време, зъбното колело трябва да се извади и почисти с керосин или дизелово масло, след което да се намаже с масло или масло и да се съхранява на сухо място.
