Ротационна пещ гума е обикновено единствен стомана кастинг, машинно точно кръгова размери и с огледало гладка текстура на всички повърхности. Ранните гуми понякога са били произведени като полу-секции, които могат да бъдат лесно сглобени и заменя, но това много скоро е изоставена заради получения бързо и хаотично износването на ставите.
В стандартен дизайн Ротационна пещ гумата е поставена свободно на пещ черупката. Неизбежно ротационни гуми са по-хладна от пещ черупки, и така една малка разлика позволява диференциална експанзия да се осъществи. Разликата обикновено е предназначена да бъде около 0,2 % от диаметъра на кожуха нормална работна температура. Пещ тръба се носи надолу по вътрешността на Ротари гумата чрез гладка повърхност столове, които също имат уши, кадриране Ротари гумата, го предпазва от подхлъзване по пещ аксиално. Разредката на столовете също намалява количеството на топлинна проводимост от корпуса, пещ за ротационни гумата.
Ротари гумата трябва да остане относително студена, защото толкова голям Кастинг е малко вероятно да оцелеят на големи радиални температура диференциално по време на загряване на ротационната пещ. Друг ефект от разликата е, че Ротари гуми ще постепенно precess около ротационната пещ, с едно пълно включване във всеки 500 завъртания на пещта. Измерване на скоростта на прецесията е направен как да е начин за оценяване на ширината на пропастта разширяване докато пещ е в експлоатация. Малки промени поради износване може да се коригира чрез добавяне на подложки.
