Багажникът е вид компонент на предавката на предавката и е специална форма, при която външният диаметър на предавката е склонен към ∞. При нормални обстоятелства стойката на вентилатора се изковава в цял пръстен преди процеса на смилане и се извършва цялата термична обработка. След като топлинната обработка се използва за премахване на напрежението, заготовката за коващ пръстен се запазва и потока за обработка се запазва според всеки процес на зъбното колело във вертикалното превозно средство. За да се предотврати деформация, след завършването на завъртането е необходимо естественото третиране на стареенето за облекчаване на напрежението и след това реалният размер се нарязва според шаблона, за да се превърне в единичен багажник, след което се извършва фрезоване.
Формата на стелажа е предимно линейна, а твърдостта на зъбната повърхност се изисква да бъде от 240 до 280 HBW. Поставката, произведена този път, е предавателният компонент, използван върху плаващия кран на корабния кран. Поставката е изработена от коване 42CrMo, твърдостта на повърхността на зъба е 290-320HBW, формата на стелажа е зъбна повърхност 110 °, а количеството на поръчката е 4 броя.
Тази нова структура, обработка на твърди зъбни стелажи е първата продукция в нашата компания. Ако се използва конвенционалната заготовка за коване, трите стелажа се изковават в кръгла заготовка, а трите стелажа са на 330 °. Целият кръг на коване е 360 °. Когато се отреже един по един, един багажник ще бъде мащабиран. Ако два стелажа се използват за изковаване на кръгла заготовка, двата стелажа са с форма 220 °, а четири стелажа се изковават в две заготовки с пълен кръг, което ще доведе до 50% материал и преработка на отпадъци. В същото време, тъй като външният диаметър на целия сектор на багажника е 5343 mm (m = 26, z = 207, външният диаметър на стелажа D = mz + 2m), голямо оборудване за термична обработка (6.0m × 5.5m) се изисква за закаляване и закаляване.
Понастоящем оборудването на компанията не може да отговори на общите изисквания за грапавост на цялата предавка на пръстена, за да се намалят разходите за материали и обработка, да се подобри съществуващата степен на използване на оборудването на компанията, как да се избере предпоставката на твърдостта на багажника при термичната обработка процес на стелажа Правилната форма на термична обработка предотвратява деформация, така че освобождаването на напрежението на багажника е равномерно по време на термичната обработка и деформацията на багажника е малка, което е една от трудностите при обработката на стелажа. За тази цел решихме да използваме процес за коване, механична обработка и термична обработка на един стелаж, за да гарантираме качеството на обработката на стелажите.
За да се предотврати некоригираната деформация на багажника по време на процеса на топлинна обработка, методът на обработка на стелажа и процеса на топлинна обработка се комбинират, за да се гарантира, че единичният стелаж има висока якост, твърдост, добра пластичност и здравина след закаляване и закаляване. И висока точност на обработка.
Първо, деформацията, причинена от освобождаването на напрежението след грубото отваряне на багажника и преди да се открие топлинната обработка, и подходящата обработка се избира според деформацията. Изборът на баланса е: багажникът се темперира след грубо отваряне, лявата страна на зъба се оставя с 8 мм марж, долната част на зъба се оставя с 25 мм марж, външният кръг е 16 мм от всяка страна и горната и долната страна на лентата са оставени съответно 40 mm, 15 mm. Останалото количество гарантира, че след като деформацията настъпи, има достатъчно възможност за обработка, за да компенсира количеството на деформацията, което осигурява гаранция за последващата обработка. Фигура 1 показва квотата за обработка на багажника.
