1. Гумите с въртящи се пещи изискват използването на алкална стомана с открито огнище или стомана с електрическа пещ и не трябва да се използва конверторна стомана. Отливанията се инспектират в съответствие със съответните разпоредби на GB979-67, а резултатите от тях ще бъдат в съответствие със стандарта 9-9-8 в GB10095.
Ремонтното заваряване е позволено, когато дефектът при леене не надвишава следния диапазон.
(1) Изрежете частта в същия раздел, сборът на площите не надвишава 10% от общата площ на секцията
(2) Изрежете частта от вътрешните и външните секции на джантата, общата площ и не повече от 5% от общата площ на секцията на джантата
(3) Изрежете частта върху вътрешната и външната кръгла повърхност, общата площ и не повече от 2% от общата площ
(4) Общата ширина на рязане по оста на оста на вътрешната и външната повърхност не надвишава 60 mm
(5) Дълбочината на дефекти като отделни мехури и пори не надвишава 20% от дебелината на стената
(6) Дължината на пукнатината не надвишава 50 мм, дълбочината не надвишава 10 мм, а броят не е повече от 2
(7) Разстоянието между двата дефекта трябва да бъде по-голямо от 100 mm.
4, твърдостта на колелото е HB180-210
5. След ремонта на дефектната част колелото трябва да бъде термично обработено като цяло, а след термичната обработка твърдостта на частта е малко по-ниска от твърдостта на основния метал от двете страни, но разликата не е повече от 10%.
6. Пясъкът трябва да се почисти преди обработката на гумата.
7. След довършване на гумата измерените стойности на вътрешния и външния диаметър трябва да бъдат щамповани отстрани на вътрешната джанта с помощта на шаблона, а бялото оловно масло трябва да се използва като външна маркировка на рамката.
8. Не се допускат дефекти по работната повърхност след завършване на въртящото се пещно колело
9. Гумите с въртящи се пещи не трябва да се поставят в изправено положение за дългосрочно съхранение, за да се предотврати деформация, а повърхността трябва да бъде защитена от повреди по време на повдигане.
