Основната функция и бързото развитие на скоростната кутия
Theскоростна кутияможе да издържи силата от вятърното колело и силата на реакция, генерирана от зъбното предаване по време на работа. До известна степен той трябва да има достатъчна твърдост, за да издържи на силата и въртящия момент, така че да предотврати деформация и ефективно. Качеството на предаване и дизайнът на корпуса на скоростната кутия трябва да се извършват в съответствие с изискванията на разположението на вятъра турбинно предаване на мощността, условията за обработка и сглобяване и лекотата на проверка и поддръжка.
Сега с бързото развитие на индустрията на скоростните кутии, все повече индустрии и различни компании ще използват скоростни кутии и все повече компании се развиват и растат в индустрията на скоростните кутии. Предавателната кутия се основава на принципа на модулния дизайн на структурата на единицата, което значително намалява видовете части и е подходящо за масово производство и гъвкав избор. Спираловидното конусно зъбно колело и спираловидното зъбно колело на редуктора са изработени от висококачествена легирана стомана, карбюризирана и закалена, твърдостта на повърхността на зъбите е толкова висока, колкото 60±2HRC, а точността на шлифоване на повърхността на зъбите е толкова висока, колкото 5-6 оценки.
Основната функция на скоростната кутия:
1. Ускорение и забавяне, което често се нарича скоростна кутия.
2. Променете посоката на предаване, например, можем да използваме две секторни зъбни колела, за да предадем силата вертикално към друг въртящ се вал.
3. Променете въртящия момент. При еднакви условия на мощност, колкото по-бързо се върти скоростта на предавката, толкова по-малък е въртящият момент на вала и обратно.
4. Функция на съединителя: Можем да постигнем целта за отделяне на двигателя от товара чрез разделяне на двете първоначално зацепени зъбни колела. като спирачки и др.
5. Разпределете силата. Например, можем да използваме един двигател за задвижване на множество подчинени валове през главния вал на скоростната кутия, така че да реализираме функцията на един двигател, задвижващ множество товари.
Системата за смазване на скоростната кутия е от голямо значение за нормалната работа на скоростната кутия. Мащабната скоростна кутия за вятърна енергия трябва да бъде оборудвана с надеждна система за принудително смазване за смазване на зоната на зацепване на зъбното колело и лагерите. Недостатъчното смазване представлява повече от половината от причините за повреда на скоростната кутия. Температурата на смазката е свързана с умората на компонентите и живота на цялата система. - Най-общо казано, температурата на маслото на скоростната кутия не трябва да надвишава 80 градуса по време на нормална работа, а температурната разлика между различните лагери не трябва да надвишава 15 градуса. Когато температурата на маслото е по-висока от 65 градуса, охлаждащата система започва да работи; когато температурата на маслото е по-ниска от 10 градуса, смазочното масло трябва да се загрее до предварително определената температура преди стартиране.
Имате ли конкретни въпроси относно услугите за машинна обработка? Свържете се с Yogi!Нашите инженери по продажбите ще работят с вас от началото до края, за да гарантират, че вашият проект е завършен според вашите изисквания.
Освен това Yogie е професионален производител наМинно оборудване, Машини с ЦПУ, иМашинни частиза повече от 20 години.
