1. Остата не е успоредна на централната линия на пещта.
2. Трансмисионното зъбно колело се зацепва неправилно и зъбните зъбни колела са сериозно износени, за да причинят конфликт. Това е проблем при монтажа на зъбна предавка и зъбно колело в трансмисията и е необходимо отново да се коригира разстоянието на зъбно колело и зъбно колело.
3. Поддържащата ролка е изкривена и лагерните втулки са неравномерно износени или само една от лагерните втулки е заменена след неравномерно износване. Ето защо, при смяна на лагерните втулки, те трябва да бъдат напълно сменени.
4. Плъзгащо се и неравномерно износване на повърхността между поддържащата ролка и ездача . Това се дължи на плъзгащото се триене, причинено от прекомерната хлабина между ездалния пръстен и цилиндъра, а в този случай е необходимо да се ремонтира и регулира пръстенът за езда на пещта.
5. Основата на поглъщателите на пещта и твърдостта на основата не е достатъчна, за да предизвика вибрации. След като инсталацията на ротационната пещ е завършена, плочата за наблюдение на селището трябва да бъде монтирана на кея на основата, за да се наблюдава зареждането на фондацията по всяко време.
6. Повърхността на опорната ролка и ездачният пръстен е слабо смазана и прекалено износена, което води до надлъжно разбъркване на лагера. Затова е необходимо да се поддържа смазването на контактната повърхност между ролката и ездачния пръстен.
7. Материалът и структурата на носещата ролка и пръстена за езда са дефектни, така че по-слабата част се смила в канал и реброто се формира на твърдо място. В този случай е необходимо строго да се контролира проверката на качеството на валяка и ринга.
