Въведение в използването на високопрецизни кръстосани ролкови лагери

Избор и контрол на толеранса на вала и лагерното помещение

Блокът не се чувства податлив след завъртане и натискане на лагера. Ако въртенето е значително негъвкаво, размерът на вала е твърде голям и толерансът е намален. Ако лагерът има очевиден звук на триене, в определен смисъл кормилният вал може да е прекалено много кръгъл вал или толерансът на вала не е добре. Добра стая за управление на вала и допустими отклонения на лагерите, така че заоблеността също трябва да се контролира.

Режим на сглобяване на лагери

Тъй като роботът използва високопрецизни крос-ролкови лагери, ако се използва неправилно, е лесно да се повредят лагерните канали и да се повредят лагерите. Когато сглобявате лагера, трябва да има специална форма. Силата на тягата може да бъде само малък кръг и кръгът е подвластен само на сила. Необходимо е да се използва въздушно налягане или хидравлично налягане. При кримпване на горната и долната матрици, ако наклонът на канала ще причини повреда на напречно-ролковия лагер, ако наклонът на канала ще доведе до разделяне на водещия пръстен на производствения лагер поради електрически причини.

Предотвратяване на сглобяването на чужди тела

Когато роторът на лагера се движи, е лесно да се получат железни стърготини, които могат да повредят динамичния баланс, преди да бъде монтиран лагерът, така че трябва да направите подготовка. Лагерът е смазан с малко масло или грес и често е трудно да се контролира количеството употреба. Ако маслото или гресът останат в лагера по време на употреба, е лесно да се върти по протежение на вала до вътрешната страна на напречния ролков лагер. Лагерите са покрити с масло или грес и в лагера не трябва да има остатъчно масло или грес.

Предотвратяване на ръжда от боя

Характеристиката на ръждата на боята е, че при запечатан двигател може да са възможни множество двигатели, но в склада за определен период двигателят ще има много необичаен звук и лагерът ще бъде сериозно ръждясал. Много производители биха сметнали, че това е проблем с кръстосаните ролкови лагери и сега повечето производители на електрическа енергия са наясно с проблема. Основният проблем е, че изпаряването на изолационната боя при определена температура, корозията на метала и влажността на защитата причиняват образуването на корозивни вещества и корозионни повреди вътре в лагера. Решението е да изберете добър лак и да поддържате въздуха сух за период от време след сглобяването.

Животът на лагерите е тясно свързан с производството, сглобяването и употребата. Всяка връзка трябва да е без проблеми, за да може лагерът да работи добре, като по този начин удължава живота на кръстосания ролков лагер.