Как се поправя счупена предавка?
Методите за ремонт на зъбни колела включват главно: метод на комутация, метод на наваряване, метод на горещо коване, метод на вмъкване и т.н.
(1) Метод за ремонт на повърхностни повреди на зъбни колела
① Методът за обръщане на челната повърхност възстановява повърхността на зъба. За зъбни колела с частично (като единия край) износване на зъбната повърхност или износване на една работна повърхност (еднопосочно въртене), ако износеното зъбно колело е симетрично в аксиалната централна равнина, икономично е да се използва реверсирането на крайната повърхност (аксиално завъртане) метод за поправката му. с подходящи. Например, някои зъбни колела на скоростната кутия, поради честото превключване и превключване, често имат ударно износване в единия край на зъбите на зъбното колело. Например зъбните колела са аксиално симетрични и главата може да се регулира, за да се подобри степента на удара. Някои зъбни колела са проектирани да вземат предвид специалните изисквания за лесна подмяна и ремонт след износване на техните локални части (от едната страна) и единична работна повърхност.
②Методът на повърхността възстановява повърхността на зъба. Когато зъбните колела са силно износени и имат силни хлътвания или разцепване, методът на напластяване може да се обмисли за ремонт. Обикновено методът на наваряване може да получи по-големи икономически ползи за повреда на големи и важни зъбни колела и може също така да възобнови производството възможно най-скоро. Процесът на наваряване на зъбни колела е: отгряване преди заваряване → почистване → заваряване → механична обработка → топлинна обработка → довършителни работи.
③Повърхността на зъба се ремонтира чрез горещо коване. Когато работната повърхност на зъбите на зъбното колело е сериозно износена и дебелината на зъба е сериозно намалена, металът на горната част на зъба може да бъде екструдиран върху работната повърхност на зъба чрез горещо коване, за да се получи дебелината на зъба, включително допустимата обработка за ремонт на формата на зъба , и след това само наслагване със заваряване върху зъбите на зъбното колело. В сравнение с метода на повърхността на зъбите, този метод е лесен за работа, състоянието на сливане на метала е по-добро и качеството е лесно за осигуряване, но се нуждае от процес на горещо коване и съответна сложна поддръжка на оборудването, а цената също е висока.
(2) Метод за ремонт на счупени зъби на зъбни колела
①Методът на вмъкване на зъб се използва за възстановяване на счупения зъб. За отделни счупени зъби другите зъби на зъбното колело на зъбното колело са непокътнати (трябва да се обърне внимание особено на съседните зъби на счупените зъби); в същото време, ако прецизността на предавката не е много висока и работната скорост е ниска, тя може да бъде ремонтирана чрез метода на вмъкване.
②Метод на снаждане за възстановяване на счупени зъби. Когато голямото зъбно колело е счупено или когато част от зъбите на по-голямото зъбно колело е повредено, то може да бъде поправено чрез снаждане. Използвайте газово заваряване или трион (или трион без зъби), за да отрежете повредената част от зъбното колело, и след това използвайте специални инструменти, за да възстановите деформираното зъбно колело в оригиналната му форма, както е показано на фигура 9-30. След това отстранете необходимата част от същото зъбно колело, което не може да бъде ремонтирано, или направете част от зъбния венец със същия или подобен материал като оригиналното зъбно колело според размера и формата на вдлъбнатината и я заварете към вдлъбнатината.
Преди заваряване на мястото на заваряване трябва да се шлайфа жлеб под ъгъл 45 градуса като заваръчен шев с ширина 8-10 mm, а след заваряването да се извърши механична обработка. За да се осигури еднаква стъпка между снадената част и оригиналното зъбно колело, общата нормална дължина W трябва да се измерва многократно по време на целия процес на снаждане.
③Методът на повърхността възстановява счупени зъби. Когато използвате метода на наваряване за ремонт на отделни счупени зъби, режимът на счупване на зъбите трябва да бъде внимателно преценен преди заваряване.
Пукнатините, особено пукнатините от умора, трябва да бъдат изчистени до предната част на пукнатината преди заваряване. За да се избегне термичното влияние на процеса на заваряване, зъбното колело може да бъде потопено във вода, само заваръчната част е изложена на повърхността на водата, а повърхността, съседна на зоната за наваряване, е покрита с азбестов плат.
(3) Ремонт на пукнатини на зъбни колела
① Ремонт на пукнатини от умора на зъбни колела. За първоначалните микропукнатини от умора на зъбни колела или венци и ребра, пробиването (отвори за пасивиране) в предната част на разпространението на пукнатината може да попречи на продължаващото й разширяване, за да удължи експлоатационния й живот. Всъщност, за по-сериозни пукнатини от умора на зъбите на зъбно колело, фронтът на разпространение не е ясен и е трудно да се локализира и количествено определи дори с безразрушителен тест. Може да се обмисли да се отрежат остатъчните зъби по посока на разпространение на пукнатината и след това да се поправят според счупените зъби.
② Ремонт на пукнатини в зъбната техника. За повърхностни (или подповърхностни) пукнатини, които все още растат стабилно, те могат да бъдат елиминирани чрез шлайфане или изпиляване, за да се удължи експлоатационният им живот. При отстраняване на пукнатини трябва да се отстрани и деформационният слой на върха на пукнатината.
③ Поправка на вътрешни пукнатини в материалите на зъбните колела. След локализиране и количествено определяне чрез безразрушителен тест, механиката на счупването се използва за оценка на остатъчния живот и след това подходящо изхвърляне; ограничена употреба или бракувани и заменени.
(4) Поправка на трайна деформация на зъбни колела
① Поправка на лека пластична деформация на зъбни колела. По-малко сериозни повреди, като неравности, малки вдлъбнатини, ръбове и др., могат да бъдат изрязани чрез изпиляване и подрязване на пластично деформираните изпъкнали части. Ако материалът на зъба е твърде мек, може да се приложи повърхностно укрепване (или локално втвърдяващо лечение), като напр. Ако смазването е лошо, смазването може да се подобри. Например, за зъбни колела с повреда на ръба, може да се използва смазочно масло с висок вискозитет, съдържащо добавки за екстремно налягане, за да се подобрят условията на смазване.
② Ремонт на сериозна пластична деформация на зъбни колела. За сериозни повреди, като пластична деформация при удар на челната повърхност, при условие на аксиално регулируема глава, методът на реверсиране на челната повърхност се използва за това повредено зъбно колело. Или когато е ценен (като голяма партида) и е налично горещо коване, той може да бъде поправен чрез горещо коване. За зъбни колела със сериозни повреди от пластична деформация, в допълнение към предприемането на горните мерки за ремонт, трябва да се изключат и специфичното натоварване или (и) околната среда и други фактори, които причиняват повреда.
③ Ремонт на сериозна пластична деформация при огъване на зъбния вал. Когато зъбният вал има пластична деформация на огъване, той може да бъде ремонтиран чрез изправяне под налягане (с преса) и изправяне с охлаждане. За да се преодолее влиянието на еластичната повреда, за зъбни валове с диаметър (максимален ефективен диаметър) по-малък от 5 0 mm, той може да се нагрее до 400 ~ 500 градуса и да се съхранява за 0,5 ~ 1 час; за зъбни колела с по-голям диаметър и (или) по-голяма деформация, тогава температурата на нагряване трябва да бъде подходящо повишена (500-600 градуса), тъй като изправянето при такива горещи условия може да гарантира стабилността на възстановяването на изправянето.
Имате ли конкретни въпроси относно Gears? Свържете се с Yogi!Нашите инженери по продажбите ще работят с вас от началото до края, за да гарантират, че вашият проект е завършен според вашите изисквания.
Освен това Yogie е професионален производител наМинно оборудване, Машини с ЦПУ, иМашинни частиза повече от 20 години.
