Непрекъснато актуализиране на мина аксесоари също е безброй. Структурата и работата на аксесоари хидравлична станция също постепенно се подобряваше, а моделите непрекъснато се заменят. Обаче хидравлични станции също са подложени на все повече и повече проблеми в експлоатация. Налягането е недостатъчно и няма натиск на всички. Това са някои от по-трудни проблеми. Петте основни компоненти от хидравличен цилиндър са: цилиндър, бутални събрание, запечатване, смекчаване устройство и устройството за отработени газове. Днес Павлинка триене Xiao Bian ни даде анализ на това как да реши тези проблеми.
Първо липсата на налягане в хидравличната станция тази ситуация, аз вярвам, ние често ще срещнете, защото всяка хидравлична помпа станция в употреба за дълго време, ще бъде повече или по-малко на проблема с недостатъчно налягане.
1 хидравлична помпа инсталиран в хидравлична станция, като фиксирана ветропоказател помпа, променлива ветропоказател помпа, променлива буталото помпа, помпа за вътрешни съоръжения или външни съоръжения помпа, има ниска скорост на въртене.
2 препълване клапан е повреден. В действителност това е същата причина, че хидравличното масло просто прелива препълване клапан и всичко това е залято обратно към пощенската кутия. Той е ремонтиран или заменен.
3. повърхността на хидравличната течност в резервоара е твърде ниска. Според нормалната употреба изискванията на хидравличната система, добавете масло към Зададената височина на резервоара за гориво габарит, когато източване.
4. хидравлични маслени помпи, като например фиксирани пластинкови, променлива пластинкови, променлива бутални помпи, вътрешно зъбни помпи и външни зъбни помпи, както и повредени цилиндри или мотори, имат големи вътрешни течове.
5. има проблем с интегрирания канален бързо дизайн. Това е изцяло въпрос на нивото на компетентност на дизайнера хидравлична система. Добър хидравлична система дизайн инженери не разполагат с такива проблеми.
Второ, хидравлична станция е напълно без налягане хидравлична станция е напълно без налягане е всъщност рядко срещан, ние идваме да се анализира от всеки детайл, който може да предизвика този проблем.
1 помпа за хидравлично масло, външни съоръжения помпа, помпа за вътрешни съоръжения, променлива помпа, фиксирана ветропоказател помпа или променлива ветропоказател помпа, е повреден и не може да абсорбира масло.
2. устройството за посока управление на дълготрайни обем ветропоказател помпа на хидравличната станция е в грешна позиция. 3 хидравлична помпа диск в хидравличната система е счупена.
4 хидравлично масло е пролята обратно към пощенската кутия след преминаване на препълване клапан. Това очевидно е проблем с преливник клапан. Той е много обезпокоителен за малки части от препълване клапан да бъде ремонтирана и заменя директно.
5. хидравлична маслена помпа не смучете в хидравлично масло. Причината е, че има не нефт в пощенската кутия или филтъра е блокиран. В действителност това условие се срещна много пъти. Станцията на клиента в новозакупени хидравлична помпа мисли че има масло в пощенската кутия, и тогава тя е заредена на машината и след това се оплаква от хидравличната система.
