Колодки и накладки са триене плочи, използвани за намаляване на скоростта спиране и спиране на различни превозни средства и механично оборудване. Просто използвайте различно оборудване и имат различни имена, като например: влак спирачните челюсти, мина подемник спирачни челюсти, автомобилни спирачни колодки, промишлени и селскостопански машини фрикционни дискове, използвани в различни места, и всеки има свой национален стандарт. Спирачните накладки са тип диск и барабан тип.
The
Спирачките са необходими по време на операцията на влака. На спирачни части, които директно трия колела да спрат влака са спирачни челюсти. Почистване подложка, изработени от чугун или други материали, притежава колело протектора при спиране и спира колелото от триене.
В този процес спирачното устройство преобразува огромен кинетична енергия в топлинна енергия, разсейва в атмосферата. Качеството на този спирачен ефект зависи главно от способността да разсее триене топлина енергия. Когато използвате този метод за спиране, областта за триене на спирачната челюст е малък, и повечето от топлинно натоварване се поема от колелото. По-висока скоростта на влака, по-голямата термична натоварване върху колелата по време на спиране. Ако спирачната челюст е направена от чугун, спирачната челюст може да се разтопи от температурата; дори ако се използва по-разширени синтетични спирачни обувки, температура ще бъде по-висока от 400-450° C. Когато колелото на протектора повишава температурата до известна степен, тя ще направи износване на протектора, пляскане или кора, засягащи на експлоатация също засяга безопасността на движението. Тя може да се види, че традиционните спирачната челюст спирачки могат да се адаптират към нуждите на високоскоростните влакове.
Спирачка плочки категории: чугун спирачни обувки и синтетични спирачни челюсти. Чугун спирачни челюсти са разделени в сив чугун спирачни челюсти, средно фосфор спирачни челюсти, високо фосфор желязо спирачни челюсти и сплав чугун спирачни челюсти. Синтетични спирачните челюсти, според основния си състав, са разделени в синтетични смоли спирачни челюсти и каучук базирани спирачни челюсти. Според коефициента на триене може да бъдат разделени в високо триене коефициент спирачни композиционни и ниско триене коефициент спирачни композиционни. Средно фосфор чугун спирачни челюсти, високо фосфор чугун спирачни челюсти и ниско триене синтетични спирачни челюсти са общи спирачни челюсти.
Ефектът на синтетични спирачни челюсти на колелата:
1. горещо крекинг---поради лош контакт между спирачната челюст и колелото, прегряване настъпва на колелото протектора, формиращи горещи точки, и термична крекинг може да възникне в отделни случаи.
2. бразда износване на колелото - Използвайте синтетични спирачни челюсти в раздела с често спиране за увеличаване на температурата на колелото. Благодарение на местните триене и топлинно разширение на синтетични фрикционен материал колелото протектора експонати groove износване. По-висока температурата, толкова по-лесно износването се развива от външната страна на протектора и колело, и на groove износване е причинена от странично триене на спирачната челюст.
3, вдлъбнати колелото носят---синтетични спирачната челюст през зимата сняг район, този вид на износване ще настъпи. Това се дължи на факта, че водата се въвежда в повърхността на триене на спирачната челюст.
